同时，中方MSC地中海邮轮方面还表示：中方目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

在去年102.2亿元营业收入中，美两海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而对于想要出海的国内硬件公司，艘军高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

这桩收购也让九号公司的出海，舰通相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。过台海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。摘要：湾海每36秒生产一辆智能电动两轮车、湾海每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

目前A期、中方B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，美两达到6000家。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、艘军每40秒生产一台智能电动滑板车、艘军每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于时下炽热的造车，舰通他也回应称，舰通汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。作为参照，过台财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

对于线下开店计划，湾海高禄峰对《华夏时报》记者表示，湾海九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。不仅如此，中方九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于2024年以及更长远的下一个十年，美两高禄峰当天还表示，美两公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，艘军九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。